Rolamentos autocompensadores de rolos de uma carreira
Os rolamentos autocompensadores de rolos de uma carreira são compostos de anéis internos e externos e rolos entre os anéis interno e externo, bem como um par de anéis de vedação e um par de ranhuras para anéis de vedação. A superfície circunferencial externa do anel interno é dotada de uma ranhura. Os dois lados da ranhura formam um par de nervuras para as superfícies finais dos rolos entrarem em contato, e a parte inferior da ranhura forma uma pista esférica para os rolos rolarem;
A superfície circunferencial interna do anel externo de um rolamento autocompensador de rolos de uma carreira é formada por uma pista esférica para os rolos rolarem; as bordas laterais em ambos os lados da superfície cilíndrica externa do anel interno são respectivamente formadas com superfícies cônicas para um par de anéis de vedação entrar em contato com elas. O rolamento autocompensador de rolos de uma carreira é instalado no braço de brochamento da máquina maquineta, o que pode garantir que o barramento do came da máquina maquineta esteja em bom contato com o anel externo e a força seja aplicada uniformemente sem causar calor. Além disso, como o anel de vedação pode estar em bom contato com a superfície do cone, a graxa não vazará e não é necessário reabastecimento frequente de graxa.
Os rolamentos autocompensadores de rolos de uma carreira podem compensar o desalinhamento inicial do equipamento causado por usinagem ou instalação inadequada e também podem suportar deslocamento axial e cargas radiais maiores, reduzindo assim não apenas a taxa de danos de máquinas de lingotamento contínuo, etc., mas também estendendo efetivamente a A vida útil da máquina de fundição contínua.
Os rolamentos autocompensadores de rolos de uma carreira são frequentemente usados em cargas pesadas e situações com requisitos de desempenho de alinhamento. Como o rolamento é uma parte de suporte e movimento do eixo mecânico, quando o rolamento é usado em situações onde o eixo apresenta deformação por flexão e carga pesada, o anel interno e o anel externo do rolamento são necessários. Os anéis apresentam certa não concentricidade e desalinhamento. Se rolamentos convencionais forem usados nesta situação, ocorrerá interferência de movimento e o rolamento falhará prematuramente. O alinhamento dos rolamentos pode evitar essa interferência de movimento e garantir que os rolamentos tenham um bom desempenho operacional nessas ocasiões especiais de uso.
